Doc 03 · Documentos de Transporte
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Buque portacontenedores
MÓDULO 03 · CURSO DE IMPORTACIONES

Bill of Lading, AWB
y documentos de transporte

El B/L es el título de propiedad de tu mercancía en tránsito: sin él no retiras la carga. Aprende sus variantes, sus campos y sus trampas.

Taller Documental · Doc 03Emite: naviera o aerolíneaIncluye facsímil B/L marítimo
▼

Documento 03

La familia de documentos de transporte

Cada modo tiene su documento: el Bill of Lading (B/L) en marítimo, el Air Waybill (AWB) en aéreo y el CMR o carta de porte en terrestre. El más complejo y más importante es el B/L, porque además de probar el embarque... es título de dominio sobre la carga.

⚓

B/L · Marítimo

Título de transporte Y de propiedad. Se emite en originales o con liberación electrónica (telex release).

✈

AWB · Aéreo

Guía aérea. NO es título de propiedad: la carga se entrega al consignatario identificado. Más simple y rápido.

▣

CMR · Terrestre

Carta de porte internacional para camión (MERCOSUR, CAN). Documento único puerta a puerta.

Facsímil comentado

Así se ve un Bill of Lading

El B/L de nuestro contenedor Shanghái → Valparaíso. Los números rojos se explican abajo.

BILL OF LADING

B/L No. HLCU-SHA-260311-042 · HAPAG-LLOYD
1
Shipper
SHENZHEN TECH CO., LTD. Shenzhen, Guangdong, China
2
Consignee
IMPORTPRO LTDA. RUT 76.543.210-8 · Santiago, Chile
3
Notify Party
ADUANAS Y CIA. LTDA. (Customs Broker) Valparaíso, Chile · +56 32 221 8800
4
Vessel / Voyage
MV PACIFIC TRADER · V. 226W
5
Port of Loading
SHANGHAI, CHINA
6
Port of Discharge
VALPARAISO, CHILE
7
Container / Seal
TCLU-882430-1 (40' HC) · Seal CN-SH-77821 FCL/FCL · CY/CY
8
Description of Goods
40 CARTONS · BLUETOOTH HEADPHONES HS 8517.10 · SAID TO CONTAIN 240 UNITS
9
Gross Weight / Measurement
1,500.00 KGS · 15.00 M³
10
Freight
FREIGHT COLLECT (per FOB terms)
11
Type / Originals
TELEX RELEASE Shipped on board: 11-Mar-2026
Shipped on board date: 11-Mar-2026 · Signed as agent for the Carrier3/3 originals surrendered at origin → TELEX RELEASE

Guía de llenado

Los 11 campos, uno por uno

Haz clic en cada campo.

1

Shipper

Quien embarca (normalmente tu proveedor)

▼

Debe contener

  • Exportador o su forwarder en origen
  • Coherente con la factura
Chequeo · Si aparece un shipper distinto al proveedor (un trader intermedio), pregunta antes: afecta el certificado de origen.
2

Consignee

El dueño de la carga en destino: TÚ

▼

Debe contener

  • Tu razón social y RUT exactos
  • O “a la orden” (to order) si el B/L se endosará
Chequeo · Consignee “to order of shipper” significa que el proveedor controla la carga hasta endosarte el B/L: así se protege cuando pagas contra documentos.
3

Notify party

A quién avisa la naviera al arribar

▼

Debe contener

  • Tu agente de aduana o forwarder en Chile
  • Con teléfono y contacto reales
Chequeo · Un notify mal puesto = aviso de arribo perdido = días de storage. Pon siempre a tu agente con copia a ti.
4

Nave y viaje

En qué barco viaja tu carga

▼

Debe contener

  • Nombre del buque y número de viaje
  • Te permite hacer tracking gratuito
Chequeo · Con nave y viaje puedes seguir tu contenedor en marinetraffic.com o en el sitio de la naviera.
5

Puerto de carga

Donde comienza el viaje marítimo

▼

Debe contener

  • Coherente con el INCOTERM (FOB Shanghai → POL Shanghai)
Chequeo · POL distinto al lugar del INCOTERM puede alterar quién paga qué tramo.
6

Puerto de descarga

Donde la recibes

▼

Debe contener

  • Valparaíso o San Antonio típicamente
  • Define dónde despachas en aduana
Chequeo · Confirma con tu agente ANTES del embarque: cambiar el puerto de despacho después es caro.
7

Contenedor y sello

Los mismos del packing list

▼

Debe contener

  • Número de contenedor y sello
  • Modalidad FCL/FCL, CY/CY
Chequeo · Contenedor y sello deben coincidir con el packing list. CY/CY significa de patio de contenedores a patio de contenedores.
8

Descripción de la carga

Sin precios, con la cláusula STC

▼

Debe contener

  • Bultos, mercancía y HS a nivel general
  • “Said to contain”: la naviera declara lo dicho por el shipper
Chequeo · El B/L nunca lleva valores. La cláusula “said to contain” protege a la naviera: por eso tu inspección pre-embarque es TU protección.
9

Peso y volumen

El cruce crítico con el packing

▼

Debe contener

  • Peso bruto y m³ idénticos al packing list
Chequeo · Ya lo sabes: diferencias sobre 1% = canal rojo. Este cruce se revisa ANTES de que zarpe el buque.
10

Flete

Prepaid o collect

▼

Debe contener

  • Prepaid: pagado en origen (CIF/CFR)
  • Collect: se paga en destino (FOB/FCA)
Chequeo · Debe ser coherente con tu INCOTERM. FOB con freight prepaid es una inconsistencia que genera preguntas.
11

Tipo de emisión y fecha a bordo

El campo que define cuándo retiras

▼

Debe contener

  • Original / telex release / sea waybill
  • Fecha “shipped on board”
Chequeo · La fecha a bordo gatilla tu pago del 70% y los plazos del certificado de origen. Y el telex release te ahorra semanas de courier.

AWB · Guía aérea (aéreo)

  • Emite la aerolínea o su agente
  • NO es título de propiedad: entrega al consignatario identificado
  • Numeración de 11 dígitos (ej. 045-3320 8841)
  • Master AWB (aerolínea) + House AWB (forwarder)
  • La carga llega en días: los documentos deben estar listos ANTES

CMR · Carta de porte (terrestre)

  • Para camión internacional (Argentina, Perú, Bolivia, Brasil)
  • Documento único puerta a puerta
  • Remitente, transportista y destinatario en un formato
  • Acompaña físicamente al camión en frontera
  • El MIC/DTA complementa el tránsito aduanero terrestre

Errores frecuentes

Las trampas del transporte

✕

Esperar el B/L original por courier

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

Negocia telex release desde la proforma: liberación electrónica sin papel físico.

✕

Notify party mal designado

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

Pon a tu agente de aduana con tus datos en copia: el aviso de arribo nunca se pierde.

✕

Consignee con errores

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

La naviera no libera a un consignatario que no coincide. Corrección = días + costo.

✕

Pesos distintos al packing

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

Se corrige ANTES del zarpe con el forwarder, o es canal rojo en destino.

✕

Freight collect/prepaid incoherente con INCOTERM

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

Revisa el cruce: FOB = collect, CIF = prepaid.

✕

No pedir el número de B/L al embarcar

CLIC PARA VER →
LA SOLUCIÓN

Sin número no hay tracking ni gestión anticipada del despacho.

Protocolo

Checklist del documento de transporte

1

Negocia telex release en la proforma

Evita el courier del original: semanas de diferencia.

2

Consignee y RUT perfectos

La naviera libera contra identidad exacta.

3

Notify: tu agente de aduana

Con tus datos en copia.

4

Cruza peso y volumen contra el packing

Antes del zarpe, no al arribo.

5

Pide el B/L apenas zarpe

Número + fecha a bordo: activa tracking, pago del saldo y despacho anticipado.

Comprueba lo aprendido

Mini test del módulo

PREGUNTA 1 DE 4

Cierre · Hoja de ruta

La carga ya navega documentada. Ahora, la llave del 0% de arancel.

El taller continúa con el certificado de origen: Form-E, EUR.1 y las reglas de origen.

01

Factura comercial y proforma

02

Packing list

03

B/L y documentos de transporte

ESTÁS AQUÍ
04

Certificado de origen

05

Póliza de seguro

06

DIN · Declaración de Ingreso

07

Documentos bancarios

08

Resoluciones y checklist

Siguiente documento: Certificado de origen →